SWCBH200十字轴式万向联轴器

联轴器的种类
     联轴器是用来连接各机构传动轴并传递运动和扭矩的。联轴器的种类很多,根据其内部是否包含有弹性元件,分为刚性和弹性两大类。仅起连接作用、不能补偿被连接的两根轴之间的径向或轴向位移的联轴器,称为刚性联轴器;允许被连接的两根轴之间有一定的径向或轴向位移的联轴器,称为弹性联轴器。
      起重机在工作中,由于受到力的作用,变形是必然的,特别是桥架的变形,对大车运行机构影响较大。为保证在主梁产生变形的情况下,仍然保证起重机各运动机构有较好的运转性能,同时也为了补偿制造和安装过程中不可避免的误差,起重机配件广泛采用具有补偿作用的联轴器,如十字联轴器、齿轮联轴器、弹性柱销联轴器等,刚性联轴器只在较少情况下采用。
      (1) 十字联轴器十字联轴器主要用于减速器低速轴端与车轮或卷筒之间的连接。十字联轴器中间圆盘的凸肩与半体圆盘凹槽的侧面间隙不应大于2mm。所连接的轴的径向位移不应**过0.3mm。十字联轴器各相对滑动面应定期润滑。
十字联轴器的优点是结构简单,制造方便,能传递较大的扭矩;缺点是补偿量小,要求安装精度较高。
      (2) 齿轮联轴器齿轮联轴器是起重机各运动机构应用较多的补偿式联轴器。它有全齿联轴器和半齿联轴器之分。由两个内齿圈与外齿圈的半体组成的联轴器为全齿联轴器,由一个内外齿圈的半体与一个凸缘半体组成的联轴器为半齿联轴器,如下图2所示。齿轮联轴器是起重机各运行机构中使用较多的弹性联轴器。       齿轮联轴器的优点是外形尺寸小,传递扭矩大,允许被连接的轴之间有较大的偏移量,对安装精度要求较低,工作可靠;缺点是制造工艺复杂,成本较高。
      (3) 弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器有橡胶圈柱销联轴器和尼龙圈柱销联轴器等,其基本结构是相同的,所不同的仅是柱销上弹性圈的材质。下图是弹性柱销联轴器的结构图。