供应十字轴式万向联轴器SWP A型JB/T3241-2005

万向联轴器国标基本标准参考标

十字轴式万向联轴器SWP A型JB/T3241-2005
    十字轴式万向联轴器SWP B型JB/T3241-2005
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     十字轴式万向联轴器SWP ZG/FG型JB/T3241-2005
     十字轴式万向联轴器SWC BH型JB/T3241-2005
     十字轴式万向联轴器SWC BF型JB/T3241-2005
     十字轴式万向联轴器SWC DH型JB/T3241-2005
     十字轴式万向联轴器SWC CH型JB/T3241-2005
     十字轴式万向联轴器SWC WH型JB/T3241-2005
     十字轴式万向联轴器SWC WF型JB/T3241-2005
     十字轴式万向联轴器SWC WD型JB/T3241-2005
     十字轴式万向联轴器SWC G型JB/T3241-2005


三十九  万向联轴器动态特性进行

由两个单万向联轴节和中间轴构成，可以用来实现相交，平行或空间交错的两轴间的联接，以实现主动轴和从动轴之间的运动和动力的传递。万向联轴器在机械工程和车辆工业的发展中起到较其重要的作用。由于单万向联轴节从动轴的角速度作周期性变化，因而在传动中将引起附加的动载荷，使轴产生振动，而采用双万向联轴节可以消除这一缺点。为了适应不同的工况。
    万向联轴器的中间轴一般分为左右两部分，并用花键连接，其两端叉面的相互位置可以借助改变花键的装配关系来调节。合理的万向节传动设计能可靠的传递动力，抑制运动传递中产生的振动，尽可能保证两轴等速转动和传递相同的转矩。因此，有必要对万向联轴器动态特性进行理论建模和仿真分析研究。

四十  万向联轴器中间传动轴的模态分析


会受到来外界激励的影响。当这些外界激励与系统固有频率接近时，将产生共振现象。为了避免共振产生，需对万向联轴器进行模态分析，确定结构的固有振动频率和振型，从而为系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。我们所研究的万向联轴器的中间传动轴的振动对系统的影响较大，因此、我们只对中间传动轴的振动情况进行分析。由于万向联轴器器系统较低的几阶固有频率和相应振型对其动态响应的影响较大，因此在研究分析中只需了解前几阶的固有频率和相应振型。利用ANSYS中Block Lanczos方法，求解得到中间传动轴前4阶的固有频率和相应的4阶振型。
通过万向联轴器对中间传动轴模态分析结果和试验测试所得到的结果**差值小于12.6HZ，而且偏差方向具有一致性，所以很好的验证了建模过程和在ANSYS软件中进行模态分析过程上和实际模型具有正确和很好的一致。在进行系统设计时，应保证外界激振频率与传动轴的固有频率有一定的偏差，防止共振现象的产生。